外媒報導,相比於2017年中國官方大展雄心提出人工智慧(AI)理論和產值的發展目標,今年這個產業的投資大幅減少,尖端技術依然無法突破,且企業估值迅速降低。
中國國務院去年7月發布「新一代人工智能發展規劃的通知」,目標是到2025年,中國人工智慧的理論和技術達到世界領先水準,實現人工智慧核心產業規模達人民幣4000億元,帶動相關產業規模超5兆元;到2030年,中國要占據全球人工智慧制高點,核心產業規模達1兆元,帶動相關產業規模超10兆元。
英國金融時報報導,官方上述規劃,讓風險投資者紛紛提高了企業估值,相關炒作和投資白熱化,這些在今年則出現了逆轉。電動自行車
根據ABI研究中心的資料,去年中國在私人部門投資方面超過了美國,吸引資金接近50億美元,但今年前6個月投資僅為16億美元,還不到美國的1/3。
報導指出,一般性用途的人工智慧應用已經解決,但行業應用還沒有真的發展,因為後者的演算法更難、更需要專業知識背景。
中國科技行業投資者啟明創投的主管合夥人梁穎宇認為,已經有點「投資過度」,很多公司對自己的能力過度承諾。
電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾,座位設計可依使用當下,滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時,整車簡約時尚,綠色環保,裝配簡便。多功能車乘坐舒適,操作輕便,時速最高可達32km/h,滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所,是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。
電動自行車外觀與摩托車相似,無腳踏板功能,平時由電能提供動力,為使民眾可以使用安全的車輛,無須掛牌、駕照就可以上路。
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另一家天使投資者真格基金的執行長兼合夥人方愛之說,目前沒有看到太多有創新力的新人工智慧初創公司。
報導也引述創新工場創辦人李開復說,一家擁有5名來自百度或谷歌工程師的公司,9個月前可能估值可到1.1億美元,現在是6000萬到8000萬美元,接下來還會跌到5000萬美元以下。
報導指出,中國人工智慧領域落後最多而必須仰賴外界的是計算能力,因此華為、百度和阿里巴巴都努力研發自己的人工智慧晶片。電動自行車
目前,中國大部分人工智慧產品所採用的晶片都來自高通(Qualcomm)或輝達(Nvidia)等美國晶片製造商,軟體也主要來自海外。
對於中國人工智慧領域面臨的挑戰,ABI研究中心主管分析師 Lian Jye Su說,各行業需要與科技公司合作研發特定的人工智慧技術,同時科技公司需要提高處理能力,初創企業應該更加腳踏實地。但即使實現了這些,行業發展也將變慢,投資回報降低,收回投資的時間變長。